Dans le cadre de la mise en place de la Charte pour l’Environnement d’Orléans, la ville a choisi de promouvoir d’autres modes de déplacements que la voiture familiale. Elle a souhaité engager une démarche de Plan de Déplacements au sein d’une école pilote : le Groupe Scolaire de la Cigogne.
Le Groupe Scolaire de la Cigogne (220 élèves) rencontre des problématiques de déplacements liés aux trajets quotidiens domicile-travail des parents et enfants. Après analyse de Mobility +, il s’avère que tous les parents disposent d’au moins un véhicule. 40% des enfants vont à l’école en voiture avec un parent seul, alors que 77% des enfants résident à moins de 10 minutes à pied de l’école. De plus, ils sont pour la majorité équipés de vélos, mais ne sont que 3% à se déplacer avec ce mode de transport.
Le diagnostic mobilité a permis de mettre en évidence les habitudes et modes de déplacements des personnes.
Tous horaires confondus, deux modes prédominent : la marche (57,7%) et la voiture (39,1%). Le vélo est très peu pratiqué, malgré un taux d’équipement élevé. L’utilisation des transports en commun est inexistante. Mobility + a recommandé diverses actions à plus ou moins long terme : l’amélioration de la lisibilité de la signalisation existante, mais aussi l’aménagement du parc du Mont Roux, puis la réhabilitation du passage souterrain de la RN20, la création et la connexion de pistes cyclables et enfin l’aménagement de garages à vélos.
Mobility + a insisté particulièrement sur la mise en place du « bus pédestre » :
une solution adaptée pour tous les élèves, compte tenu de la pratique déjà très répandue de la marche à pied pour aller à l’école de la Cigogne. Le bus pédestre devrait être assez simple à mettre en place et entraîner un réel suivi de la part de tous les acteurs.
Mobility + a aussi suggéré l’utilisation de « bus à vélo » :
une solution privilégiée pour les élèves du quartier Chabassières. Parmi les 15,5% de parents prêts à accompagner leurs enfants en vélo à l’école, 40% habitent ainsi le quartier des Chabassières. Quant au covoiturage, il pourrait être envisagé pour les trajets domicile-école-travail et dans le cadre de la dépose de plusieurs enfants dans plusieurs écoles successives ou alors pour remplacer ponctuellement le bus à pied ou le bus à vélo en cas d’intempéries.
Forts de ces résultats et propositions, le directeur du groupe scolaire, les enseignants, les parents et enfants pourrons construire ensemble leur propre Plan de Déplacement d’Etablissement Scolaire.
Grâce à l’analyse complète et aux conseils de Mobility+, ils devraient y parvenir assez facilement !
