En 2002, pour la première fois en France, un port industriel se lançait dans un PDE, à l’initiative de l’Agence portuaire de Bonneuil-sur-Marne, Port Autonome de Paris. Une démarche innovante visant en priorité à désenclaver une zone d’activités située en petite couronne francilienne, mais bien difficile d’accès…
Avec ses 186 hectares à 8 km de Paris, le port de Bonneuil est la deuxième plate-forme multimodale portuaire d’Ile-de-France. Il propose un service de navettes fluviales vers et depuis le port du Havre, selon une fréquence de trois départs par semaine.
L’Agence portuaire de Bonneuil-sur-Marne, qui gère le site, offre en location des terrains industriels viabilisés, des terre-pleins, des locaux d'activités, des entrepôts et des bureaux d 'accompagnement, permettant de disposer d’un embranchement eau, fer, route, véritable atout pour les entreprises (Pinault, Tibbet et Britten, Carnatio, Bergerat-Monnoyeur, Scac, Cofrafer, Lafarge- Ciments...)
Un PDE d’envergure
Le PDE, destiné à faciliter les déplacements quotidiens des salariés et à conforter l’attractivité du site pour de nouvelles implantations industrielles, concerne 150 entreprises et 3 000 salariés.
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L’accessibilité du port de Bonneuil-sur-Marne constitue une problématique majeure pour le tissu économique des 150 entreprises implantées sur le site.
La déficience conjuguée des transports en commun (seul le bus RATP n°117 traverse le port en empruntant la route de Stains - RD30) et des infrastructures routières (les axes RN19, RD30 et A86 sont saturés aux heures de pointe du matin et du soir) induit :
- une proportion importante de salariés (75%) venant travailler en véhicule individuel
- un budget transport croissant, pour un public constitué en grande partie d’ouvriers et d’employés
- des efforts et un stress quotidiens pour les salariés de la zone d’activités
La démarche mise en place a consisté, tout d'abord, dans la réalisation d’un diagnostic complet de l’accessibilité et des déplacements du site, qui a permis de retenir trois axes de solutions :
- un service de navettes de rabattement vers les transports collectifs (bus, RER) alentours
- un service de covoiturage
- des services facilitant la circulation à vélo